FAQ - Foire aux questions sur les produits JDN

Les palans pneumatiques JDN fonctionnent avec une pression nominale de 6 bars (85 psi). Les palans sont conçus de manière que la charge nominale monte à 5,4 bars (76,5 psi). Ainsi les pertes possibles dans les flexibles sont compensées. Sur demande, vous pouvez obtenir des versions spéciales à 4 bars (58,02 psi).

Les palans pneumatiques, treuils et grues JDN sont - contrairement aux appareils électriques - conçus en série pour une utilisation dans les zones à atmosphère explosive car l'agent d'entraînement air comprimé ne produit aucune étincelle, à la différence du courant électrique.

• Palans pneumatiques et grues JDN en version standard :
  EX II 2 GD IIA T4(X) / II 3 GD IIB T4(X)
• Avec protection anti-étincelles accrue (moufle et crochet cuivré avec couvercle de sécurité en laiton) : EXII 2 GD IIB T4(X)
• Avec protection anti-étincelles accrue pour le groupe d'explosion IIC (avec en plus roues en bronze sur le chariot, les dispositifs de levage et les grues) : EXII 2 GD IIC T4(X)
• Palans- pneumatiques JDN de la série Economy : EX II 3 GD IIA T4(X)
• Treuils à air comprimé JDN Profi Lifter 1200/2000 et Profi Puller 1800/3000 en version standard : EX II 2 GD IIA T4(X) / EX II 3 GD IIB T4(X)
• Avec protection anti-étincelles accrue (Des dispositifs de suspension comportant une protection spéciale contre la corrosion sont proposés avec cette version. La fixation du câble au crochet et le crochet lui-même sont cuivrés ; le câble est galvanisé et comprimé.) :II 2 GD IIB T4(X)
• Treuils pneumatiques JDN Profi Lifter 500/800 : EX II 3 GD IIA T4(X)

Les palans pneumatiques JDN fonctionnent avec l'air comprimé comme agent d'entraînement. L'air comprimé se détend dans le moteur avec une pression de service de 6 bars env. La dilatation de l'air amène une chute de la température de l'air, ce qui refroidit le moteur. Sur les séries actuelles PROFI et mini, l'air est amené dans le réducteur via les canaux, ce qui le refroidit aussi. En raison de cette particularité, il n'y a aucun temps d'attente et la durée de marche est de 100 % par rapport aux palans électriques.

• Aucune limitation de la fréquence et de la durée de marche (100% ED)
• Idéal pour les grandes hauteurs de levage

Aucune limitation de la fréquence de marche par heure.

Les palans pneumatiques sont insensibles aux basses et hautes températures (70 °C pour le moteur, 150 °C pour la chaîne et le crochet).

• Aucun décalage horizontal du crochet (comme sur les tambours d'enroulement des câbles) pour toutes les tailles
• Manipulation simple
• Contrôle précis de la vitesse avec un couple élevé
• Poids faible en comparaison aux palans électriques

Les palans pneumatiques JDN PROFI correspondent à la directive pour machines et sont donc dotés d'une sécurité anti-surcharge à partir d'une capacité de charge de 1000 kg.La commande garantit que le palan s'arrête immédiatement en cas de surcharge. Pour déverrouiller la commande du palan arrêté, le mouvement vertical doit être activé, le palan est alors déchargé.

• Le moteur à air comprimé s'arrête sans dommage
• Pas de surchauffe au moment de renversement ou lors du blocage
• Pas de dispositifs de protection comme les éléments PTC nécessaires
• Sur les entraînements pneumatiques, il est possible d'accroître brièvement la pression au sein de la charge maximale du palan (non autorisé pour le fonctionnement normal)

Sur les dispositifs électriques, les boîtiers sont classés selon la norme IP ou NEMA.Par exemple, IP 68 correspond à un boîtier étanche à la poussière, qui peut être immergé pour une durée précisée par le fabricant.
Un palan pneumatique est un système ouvert robuste et insensible par nature à la saleté et aux environnements agressifs et humides. L'air comprimé chasse les particules qui se sont introduites. Cela fait du plan pneumatique un outil unique et sûr dans les environnements bruts, qui ne peut être comparé aux palans électriques.

Nous vous illustrons ci-après le schéma de principe de fonctionnement de nos palans pneumatiques